آشنایی با مراحل راهسازی

مرحله اول 

ابتدای کار مراحل راهسازی مسیر راه سازی، لازم است یک نقشه توپوگرافی که در آن مشخصات فیزیکی زمین برای محل جاده را در بردارد، را تهیه می کنند، حتما باید این نقشه منحنی های میزان را دارا باشد. همینطور در این مرحله از مراحل راهسازی ، باید مشخصات زمینی که جاده قرار است در آن ساخته شود، تعیین شود.

نوع زمین ممکن است به صورت دشتی، تپه ماهوری و یا کوهستانی باشد. 

پس از آن مشخصات مربوط به جاده مانند تعداد خطوط عبور در مسیر رفت و برگشت و همچنین درجه راه باید مشخص شود.سرعت طرح، حداکثر و حداقل شیب مجازی که جاده می تواند داشته باشد، را نیز مشخص شود.

مرحله دوم

در مرحله دوم، مراحل راهسازی پرگارزنی راه انجام گیرد.

در ابتدا شعاع مناسب را باید با توجه به مقداری مشخص شده در مرحله قبل و از مقدار شیب به دست آوردید، محاسبه کنند. سپس از ابتدای تا انتهای جاده، دایره هایی با شعاع محاسبه شده رسم شود، به صورتی که کل مسیر را پوشش داده شود.

مرحله سوم 

مرحله سوم یکی از مهمترین مراحل راهسازی می باشد. در این مرحله خطوط شکسته مشخص می شوند.

مرحله چهارم

برای مشخص کردن خطوط شکسته در مسیر، لازم است به مواردی توجه شود.

مواردی از جمله این که جاده طراحی شده باید تعداد انحناها و شکستگی های کمینه داشته باشد.

زاویه ای که مسیر را منحرف می کند باید حداقل مقدار خود باشد. با در نظر گرفتن این نکات محل خطوط شکسته را تعیین کنید.

قوس های قائم مسیر را طراحی کنید. در صورت رعایت نکات ذکر شده، می توانید خطوط شکسته بهینه طراحی کنید.

در این مرحله، پروفیل طولی و خط پروژه باید رسم شود.

برای رسم پروفیل طولی، باید یک منحنی دو بعدی رسم کنید.

بعد افقی این منحنی شامل فاصله از ابتدای جاده و بعد عمودی آن شامل ارتفاع نقطه های زمین است.

برای مشخص کردن نقاط مختلف روی منحنی، فاصله های بین نقاط را با توجه به نوع زمینی که در اولین مرحله مشخص شد، در نظر بگیرید.

برای رسم خط پروژه راه سازی در مراحل راهسازی نیز کافی است از مقدار شیب طولی که در اولین مرحله تعیین شد، استفاده نمایید.

مرحله پنجم

مرحله پنجم شامل روسازی راه و ترافیک قرار گرفته در جاده می باشد. روسازی جاده مرحله ای است که روی لایه آخر مسیر خاک متراکم شده پوشش داده می شود. عبارت است از زیر اساس، اساس و یک لایه آسفالت یا بتن می باشد. مقدار مورد نیاز برای کار را باید با توجه به محاسبات به دست آورد. این مرحله از راه سازی برای افزایش مقاومت زمین در مقابل فشاری که از سمت لاستیک‌های ماشین بر جاده وارد می شود، انجام می گیرد.

مرحله ششم

در این مرحله، باید نقاط عرضی رسم شوند. برای رسم نقاط عرضی باید به ۲ نکته توجه داشته باشید:

• برای محل هایی از جاده که خاکبرداری دارد، باید آب روهای طولی در مسیر رسم شوند.
• شیروانی هایی رسم شده برای خاکبرداری باید تا حد ممکن شیب کوچک و ملایم داشته باشند.

باید برای هر ایستگاه مقاطع عرضی با توجه به مقادیر ارتفاع نقطه های چپ، وسط و راست راه از پلان و اختلاف ارتفاع بین نقطه خط پروژه با میانی جاده که در مرحله چهارم به دست آمده است، رسم شود.

مرحله آخر عملیات راه سازی 

در این مرحله باید مقدار خاک برداری در سطوحی از زمین که بالاتر از سطح نرمال زمین هستند و یا مقدار خاک ریزی در سطوحی از زمین که پایین تر از سطح نرمال زمین هستند، مشخص شود.

در این مرحله همچنین قرار گرفتن بین منحنی بروکنر و خط اساسحله، جدول مربوط به عملیات خاکی مطابق مقدار خاک برداری و خاک ریزی،باید تهیه شود.

منحنی بروکنر که بر اساس جدول عملیات خاکی تهیه شده است، رسم می شود. این منحنی با توجه به حجم های قرار گرفته در جدول عملیات خاکی و فاصله‌های بین ایستگاه ها از مبدا تعیین می شود.

آخرین مرحله، مراحل راهسازی حساب کردن عزم حمل می باشد که همان مس است.